Армейские квадроциклы

Igor писал(а):В таком случае логично было бы наладить лицензионное производство двигателей TGB - глупо оснащать военную технику импортными (TGB - тайваньская компания) моторами.

То есть, по Вашему мнению, наши не могут разработать двигатель для квадра? Ну, если выкупать лицензию у Тайваня.
Хотя были случаи, когда закупали Хаммеры, а свои УАЗы…?

Stepan писал(а):То есть, по Вашему мнению, наши не могут разработать двигатель для квадра? Ну, если выкупать лицензию у Тайваня.

Могут, конечно, но приобретение лицензии обойдется дешевле. Кроме того, двигатель нужен сейчас, а не через пять лет (а отечественную конструкцию быстрее до ума не доведут).

Igor писал(а):Могут, конечно, но приобретение лицензии обойдется дешевле. Кроме того, двигатель нужен сейчас, а не через пять лет (а отечественную конструкцию быстрее до ума не доведут).

А может лучше тогда купить лицензию у более "солидной" компании?

Если деньги будут то двигатель можно и за 2-3 месяца разработать. На обкатку и доработку еще 6 месяцев. Просто все дело в деньгах и желании. Одного желания не достаточно.

Bambucha писал(а):Если деньги будут то двигатель можно и за 2-3 месяца разработать. На обкатку и доработку еще 6 месяцев. Просто все дело в деньгах и желании. Одного желания не достаточно.

К сожалению, не все так просто. Отечественное двигателестроение и в советские времена не слишком преуспевало. А кроме денег нужна конструкторская школа, которой нет...

Не могу с вами согласиться, если будут деньги то и конструкторское бюро будет. Например возьмите тотже Ярославский моторный завод чем вам не школа? Дать заказ на разработку двигателя не проблема, если есть деньги.

Bambucha писал(а):Не могу с вами согласиться, если будут деньги то и конструкторское бюро будет. Например возьмите тотже Ярославский моторный завод чем вам не школа? Дать заказ на разработку двигателя не проблема, если есть деньги.

Но ведь двигателя ЯМЗ, порядком уступают, тем же двигателям Рено.

Хотя впрочем, на квадре бОльшую играет мощность, а не моторесурс. Даже если он будет 20 тысяч до капремонта, разве Вам этого не хватит?

Квадроцикл навряд ли долго проживет в поле. Моторесур в 20тыс. более чем достаточен. В боевых условиях квадроцикл даже и 2-3% от своего ресурса не намотает.

Bambucha писал(а):Не могу с вами согласиться, если будут деньги то и конструкторское бюро будет. Например возьмите тотже Ярославский моторный завод чем вам не школа? Дать заказ на разработку двигателя не проблема, если есть деньги.

Если бы там была соответствующая конструкторская школа, Renault Trucks выпускал бы двигатели по лицензии ЯМЗ, а не наоборот, как происходит сейчас.

Деньги не помогут, если нет людей...

Bambucha писал(а):Квадроцикл навряд ли долго проживет в поле. Моторесур в 20тыс. более чем достаточен. В боевых условиях квадроцикл даже и 2-3% от своего ресурса не намотает.

Вы сами себе противоречите, утверждая, что для такой техники нужны хорошие-надежные двигателя, и в тоже время говорите, что в тех условиях они проедут 2-3% от 20 тыс. (400-600 км.). Я же уделил внимание мощности, так как там нужна скорость, маневренность, и перевозка груза около 400 кг.