Покупка б.у. Квадроциклов за рубежом

Может у кого-то есть реальный опыт покупки б.у. квадроциклов с доставкой из-за рубежа? Давненько присматриваюсь к покупке квадриков не первой свежести. И вот возник ряд вопросов:
Где лучше покупать (может проверенные интернет магазины или торговцы на e-Bay)?
Есть ли какие-либо таможенные сборы?
Какие документы нужны для ввоза техники?
Да и в общем стоит ли таким заниматься?

Тут нужно с конца отвечать на Ваши вопросы. Я для себя ответил и решил, лучше я немного переплачу, но мои нервы и время будут сохранны. Для начала нужно понять, что компаний. которые этим занимаются, нет. Значит вывод: либо частники, либо вы сами. Если есть море времени, то заняться можно, но запаситесь деньгами, придется много отдать таможне. А частники - это на свой страх и риск.

Интересно, как растамаживается квадроцикл в России?
В наших краях, например, квадроциклам "как бы" запрещено ездить по дорогам общего назначения (хотя за городом все ездят и ГАИ на это никак не реагирует), поэтому регистрировать машинку не нужно. Соответственно, завозят аппарат в страну либо по частям, либо вообще "в черную". Так и живем...

Мне кажется смысла везти такую технику из-за рубежа нет. Это же не автомобиль. Да и переплата может выйти раза в два больше, чем если бы здесь купили. Они же предназначены для бездорожья. Так что то, что у квадра не будет пробега по России никакого плюса не даёт.

На самом деле практически ничего сложного в перевозке через границу квадроцикла нет, аналогично как и в ситуации с автомобилями. Нужны "свои" толковые люди на таможне, так как от этого и зависит, сколько часов вы там проведете. Через частников делают заказы на квадроциклы и автомобили намного чаще, чем вы думаете. Сначала вы выдаете сумму на проезд, к примеру, в Германию, на покупку заранее выбранного вами квадроцикла он-лайн, а так же на расходы по его перевозке через границу. Затем, по приезду вы получаете свой аппарат и полностью рассчитываетесь с человеком за его проделанную работу.

Asya4u писал(а):На самом деле практически ничего сложного в перевозке через границу квадроцикла нет, аналогично как и в ситуации с автомобилями. Нужны "свои" толковые люди на таможне, так как от этого и зависит, сколько часов вы там проведете. Через частников делают заказы на квадроциклы и автомобили намного чаще, чем вы думаете. Сначала вы выдаете сумму на проезд, к примеру, в Германию, на покупку заранее выбранного вами квадроцикла он-лайн, а так же на расходы по его перевозке через границу. Затем, по приезду вы получаете свой аппарат и полностью рассчитываетесь с человеком за его проделанную работу.

Всё равно потратятся и деньги, и время. С автомобилями другая ситуация. Его пригнать из-за границы может быть действительно выгодно. А к квадроциклам не предъявляется таких требований, как к автомобилям. Поэтому и пригонять из-за границы смысла нет.

artek писал(а):Они же предназначены для бездорожья. Так что то, что у квадра не будет пробега по России никакого плюса не даёт.

Нужно учитывать такую "мелочь" как регулярность и качество технического обслуживания. У "глупых буржуев" почему-то не принято "ехать пока едет". Поэтому состояние квадрика после "забугорного" пробега будет лучше, чем после аналогичного нашего...

Квадр – это не автомобиль, который ездил по ровному асфальту и ямы встречал очень редко. Квадр – использовался для катания на бездорожье, причем в любой стране. Так вот, какой смысл покупать его за бугром, если растаможка обойдется «в копеечку».

Stepan писал(а):Квадр – это не автомобиль, который ездил по ровному асфальту и ямы встречал очень редко. Квадр – использовался для катания на бездорожье, причем в любой стране. Так вот, какой смысл покупать его за бугром, если растаможка обойдется «в копеечку».

А кто говорит о растаможке? Большая половина моих знакомых квадроциклистов катается на подержанных аппаратах, привезенных "из-за бугра" с помощью метода, именуемого в простонародье "контрабас". Понятно, что о такой "глупости" как растаможка, никто и не думал.