ATV форум о квадроциклах brp, stels, cfmoto, polaris, yamaha. Опыт квадроциклистов в видео покатушках.

M@N, спасибо что делишься опытом, уверен это лишь начало бортового журнала!

Ждём бортовика не менее интересного - нашего соконфетника Makar777!

Lev писал(а):M@N, спасибо что делишься опытом, уверен это лишь начало бортового журнала!

Ждём бортовика не менее интересного - нашего соконфетника Makar777!

А ты-то чего теряешься, или уже позабыл всю историю после покупки?

Планируешь ли дальше апгрейдить как либо серого дракона?

В ближайшем будущем планирую приобрести кофр и расширители арок. С расширителями дилема. Те, что 6 см шириной, смотрятся аляписто, а те, что 3,5 см, помогают, но не особо. Вот и думаю, какие брать....?

Бери 6 см. вполне себе ничего смотрится, у меня можешь глянуть как выглядит и у Ивана, у всех вообщем то 6см.

У Yoshi 8см на BRP, смотрится уже жестко конечно, но тоже в целом гуд!

А какой кофр думаешь приобретать ?

Lev, был сегодня у Дениса. Смотрел как 6 см смотрятся на твоем и заодно длину померил. На сф-500 в общей сложности уходит 280см, на Х6 будет немногим больше, склоняюсь к варианту 6см, ну и защита стеклопластиковая порадовала, хочу на свой такую же поставить.
По кофру, склоняюсь к варианту Godzilla 8020.

После многих раздумий и штудирований просторов интернета, свой выбор остановил на пластиковом заднем кофре для квадроцикла, модель Godzilla 8020. Этот кофр подходит для большенства моделей квадроциклов CF moto. Он изготовлен из первосортного импортного пластика высокой плотности. На верхней крышке уплотнительная резинка, которая защищает от попадания влаги внутрь кофра. Замки кофра закрываются на ключ. Задняя часть кофра оборудована светоотражающими накладками красного цвета. Емкость кофра состовляет 81 литр. Это конечно не очень много, но и не очень мало. Подкупило то, что этот кофр- идеальный вариант для владельцев CF625-X6 EFI, ездящих с пассажиром. Спинка этого кофра заменяет штатную спинку (при установке кофра, штатная спинка демонтируется) и одним из немаловажных моментов считаю то, что ручки пассажира остаются на месте! Многие кофры не встают на Х6 без снятия или доработки ручек пассажира и следовательно заднему пассажиру держаться не за что, за исключением случаев, когда стявят кофры с ручками, но такие кофры более громоские и более дорогостоящие. Цена этого кофра 14500.

Час неспешных стараний и кофр занял свое почетное место!

Отлично, оптимальный вариант, по чем нынче кофр 8030 и какая фирма?

Lev, двумя комментами выше целая статья про это! По-внимательнее