Заряженный квадроцикл - что это?

И так, в этой теме я бы хотел рассказать про моё отношение к тюнингу.
Я разделяю тюнинг квадрика на три части:
1. Необходимые примочки, которые стоит установить в ближайшее время, после покупки.
2. Необходимые примочки для грязи.
3. Максимальное увеличение характеристик квадра.

Начнём с первого пункта:
1) Покупка защиты днища. Будь то cf-moto или brp: прилетевший в ходовую пень - вещь не приятная. Это может закончиться, как ударчиком, так гнутым рычагом или пробитым двигателем... Примерная стоимость: от 12 000 руб.
2) Покупка кофра. Рекомендую не экономить на кофре за счёт дешёвого пластика или вообще покупать мягкий кофр, так как в случае переворота он может треснуть, и вся ваша экономия выйдет в неплохие деньги... Так же советую покупать кофр на задний багажник, что во-первых придаст больше комфорта пассажиру, а во-вторых передний багажник служит для других полезных примочек, например: шноркелей, выноса радиатора и доп света. Примерная стоимость: от 8 000 руб.
3) После покупки стоит установить дополнительный свет. Как бы вам не рекламировали вашу стоковую оптику дилеры, всё равно в лесу, а уж тем более после грязи, света от стокового освещения будет, как от свечи... Пользуясь случаем, порекомендую покупать свет вот тут: 8 (9I0) 437-10-48, Денис.
4) Ну и последнее, пожалуй спорный вопрос, но всё же я советую менять стоковую резину на более зубастую, в любом случае Вам предстоит это, а продать стоковую не так уж и трудно, когда она без пробега! Примерная стоимость: от 24 000 руб.

Переходим ко второму пункту, к подготовки к грязи:
1) Сразу меняем резину, если ваш квадрик не грязевой комплектации, как brp XMR или polaris High Lifter.
На китайцев и бренды до 46 л.с. лучше ставить 26-27 резину не очень зверского рисунка. Лучшие варианты: Kenda Bear Claw ; Maxxis Zilla и Maxxis Bighorn.
На квадрики от 48 до 70 л.с. лучше поставить 28 резину с грязевым протектором.
На квадрики от 70 л.с. пихайте что угодно, хоть 30 резину, но учитывайте, что по всем грунтам, кроме говна вам будет дискомфортно...
Стоимость резины: от 24 000 до 50 000 руб.
2) Шноркеля. Необходимо вывести забор воздуха в двигатель и вариатор, а так же выход воздуха из вариатора. Это позволит вашему квадру глубже погружаться в воде. Примерная стоимость: от 8 000 руб.
3) Вынос радиатора. Выносить радиатор советую на квадриках от 46 л.с. чтобы он не забивался грязью. В 90% случаев квадры меньшей мощности не перегреваются даже с забитым каками радиатором. Примерная стоимость: от 8 000 руб.
4) Лебёдка. Лебёдка это практически единственный помощник, если вы застряли. Советую покупать лебёдки от 8 000 руб. Лебёдки дешевле, как правило или плохо тянут или быстро погибают.
5) Но многих квадриках, как правило на китайцах стоит герметизировать проводку. Тут всё просто: взяли изоленту и погнали...
6) Если вы уж хотите подготовиться по полной, то можно поставить проставки под амортизаторы. Примерная стоимость: от 10 000 руб.

Ну и третий пункт, выжать из технике всё:
Стоит помнить, что любой тюнинг на двигатель или вариатор уменьшает ресурс...
1) На квадр можно поставить прямоточный выхлоп. Он придаст квадру 3-7 л.с. Примерная стоимость: от 10 000 руб.
2) Можно поставить так называемый Power Commander. Это тюнингованные мозги, которые позволят наладить максимальное сгорание топлива в двигателе. Примерная стоимость: от 18 000 руб,
3) Если вы уж совсем замороченный, занять расточкой двигателя и установкой другого цилиндра.
Данная опция стоит больших денег и нужна только для соревнований.
4) Тюнинг вариатора:
a) Клатч Кит (Замена пружины и грузиков) придаст квадрику больше сил на низах, но потерю максимальной скорости. Примерная стоимость: от 10 000 руб.
b) Замена дисков вариатора. Зависит от настройки, можно, как улучшить динамику, так увеличить и максимальную скорость. Примерная стоимость: от 25 000 руб.

Пожалуй это всё, на последок оставлю номер своего друга, который занимается тюнингом и ремонтом в Ступинском районе: 8 (9I0) 437-10-48, Денис. Человек работает на себя, деньги берёт не большие, но выполняет работу на 200%.

Приветик! Спасибо очень полезная познавательная получилась статья, таким новичкам как я весьма полезная!

Побольше бы людей писали такие интересные статьи!

Хочу заметить что определено есть разница какой квадроцикл тюнинговать. Бренды типа brp, arctic cat, polaris американских фирм производителей дороже тюнить чем скажем cfmoto,stels. А сейчас это прежде всего связано с высоким курсом доллара, точно так же невыгодно сейчас обслуживать и американские автомобили. Но суть ещё и в том что для бренда все как правило стоит дороже. Понятное дело качество у бренда выше, больше комфорта и даже безопасности, но сразу надо понимать что если берешь бренд то готовь кошелёк, расчитывай нести финансовые траты.

Макар, отличная статья! Доступно и понятно.

Васек75 писал(а):Хочу заметить что определено есть разница какой квадроцикл тюнинговать. Бренды типа brp, arctic cat, polaris американских фирм производителей дороже тюнить чем скажем cfmoto,stels. А сейчас это прежде всего связано с высоким курсом доллара, точно так же невыгодно сейчас обслуживать и американские автомобили. Но суть ещё и в том что для бренда все как правило стоит дороже. Понятное дело качество у бренда выше, больше комфорта и даже безопасности, но сразу надо понимать что если берешь бренд то готовь кошелёк, расчитывай нести финансовые траты.

Ну тут я тебе вот что отвечу, нужно знать, где покупать и у кого устанавливать.
Просто есть в компании случай, когда cf x6 зарядили на 180 000, хотя за эти же 180 000 можно ещё круче сделать брп... Просто владелец сф не любит ждать и считать, покупал сразу, как только видел, не разбирая предложения на рынке, а устанавливать просил срочно, как только вещь приезжала, а следовательно и брали за установку не хило...

Макар 5 баллов, четко изложил. Молодец. Про торопыг в покупке и установке допов тож верно. Нужно уметь экономить, а не бежать к дилерам или в раскрученные магазы с конскими ценниками. Мне вот щас вынос универсальный high lifter предложили якобы со скидкой за 45000 чуть со стула не упал. Да курс гумно, но из пиндостана с доставкой он 29-30 выходит и три недели ждать. За 15 тыр разницы готов ждать

Для меня заряженность определяется в первую очередь проходимостью его. Так что для начала это конечно же колеса купить хорошие, что бы не было проблем с проходимостью на разных сертезных участках и в грязи.