Квадроцикл стелс 500, жрет масло, что делать?

Квадроцикл стелс 500 начал жрать масло, проблемы такой никогда не было, а сейчас появилась. Слышал, что может помочь раскоксовка, это так? Если делал кто - то такую процедуру, с чего лучше начать и как ее сделать правильно, чтобы не испортить квадроцикл? Жду ответов.

Для начало было бы не плохо понаблюдать не течёт ли где-нибудь масло на вашем квадроцикле stels, внимательно осмотрите все сальники. Вероятнее всего масло просто-напросто вытекает. Насчёт раскоксовки мнения крайне противоречивые и, что главное, наличие нагара далеко не единственная причина убывающего масла, так что, не думаю что стоит лезть в движок самостоятельно и без уверенности что дело именно в этом.
Однако, если уж очень хочется совершить сию процедуру, вот вам подробнейшая инструкция:

• Выкручиваем свечи;
• Устанавливаем поршни максимально близко к среднему положению. Для этого домкратим колёса и прокручиваем двигатель за колесо на последней передаче;
• Заливаем жидкость для раскоксовки через свечные отверстия;
• Минут 15 аккуратно двигаем поршни вверх-вниз поворачивая вывешенное колесо на небольшие градусы, чтобы жидкость попадала в кольца;
• Снимаем центральный высоковольтный провод с трамблера и делаем сантиметровый зазор между наконечником и массой, чтобы избежать пробоя катушки зажигания и прочих проблем;
• Секунд 10 прокручиваем двигатель стартёром, тем самым удаляя все оставшиеся вещества;
• Ставим всё на места и заводим двигатель;
• 15 минут оставляем квадроцикл стелс работать на холостых оборотах.
Всё - можно ехать.

И всё же, настоятельно не рекомендую проделывать это не имея технического опыта и без знания дела.

valentin1981 писал(а):Квадроцикл стелс 500 начал жрать масло, проблемы такой никогда не было, а сейчас появилась. Слышал, что может помочь раскоксовка, это так? Если делал кто - то такую процедуру, с чего лучше начать и как ее сделать правильно, чтобы не испортить квадроцикл? Жду ответов.

Квадроцикл stels 500 довольно мощный агрегат потому причина здесь у не правильной эксплуатации. Вы наверное где-то просто переусердствовали и "надорвали" его мощность. Стоит Вам заменить все прокладки, которые есть в масленом картере. Для этого придется разбирать двигатель.

Рекомендую обратится в специализированный сервис центр. Скорее всего полетели кольца в блоке цилиндров двигателя. Квадроцикл стелс 500 хороший агрегат, но двигатель у него не так хорош по сравнению с японскими аналогами. Не стоит держать долгое время двигатель на максимальных оборотах.

Bambucha писал(а):Рекомендую обратится в специализированный сервис центр. Скорее всего полетели кольца в блоке цилиндров двигателя. Квадроцикл стелс 500 хороший агрегат, но двигатель у него не так хорош по сравнению с японскими аналогами. Не стоит держать долгое время двигатель на максимальных оборотах.

Квадроцикл стелс 500 рассчитан на развитие больших оборотов двигателя, а вот на перегруз нет. Если перегрузить его и еще пытаться развить максимальные обороты, тогда будет то, что и произошло. Лучше всего никогда не делать так потому, что ремонт двигателя очень сложный и дорогой.

В принципе квадроцикл стелс 500 довольно мощный аппарат с хорошим качеством сборки. Первая причина - банальное протекание масла. Можно обойтись заменой прокладок и сальников. Если нет, то пишите и фото выкладывайте. Будем тогда вместе думать и решать.

Для начала я бы проверил компрессию и посмотрел бы в каком состоянии двигатель. Возможно вам уже пара менять кольца в двигателе, вместе с маслосъемными колпачками.

Nikolai писал(а):Для начала я бы проверил компрессию и посмотрел бы в каком состоянии двигатель. Возможно вам уже пара менять кольца в двигателе, вместе с маслосъемными колпачками.

А я бы для начала просто поменял масло на новое. Так как часто просто масло становится уже не таким как раньше и поэтому смысла в нем становится все меньше и стоит просто залить новое.